Timeline

Milan Malý se narodil v Brně-Králově Poli.

Školní docházku dokončil
na Masarykově měšťanské škole
pro chlapce v Králově Poli.

Jeho první kroky v pracovním životě vedly k firmě Jindřichová Marie
na Rostislavově náměstí, kde se začal učit v oboru obchodního příručího se zaměřením na koloniální zboží. Avšak osud chtěl, že své vzdělání nedokončil a místo toho se stal dělníkem v textilní továrně. Tento zvrat ho však záhy zavedl do těžkých časů, neboť byl nuceně nasazen na práci do Německa.

Poblíž Eisenachu byl Milan Malý umístěn
do pracovního tábora (Reichsbahnlager) Wartburgblick, Frauenbörner Str., Herleshausen, kde se podílel na stavbě úseku dálnice A4 Hersfeld – Berlín (stavbyvedoucí dálničního úseku se jmenoval Weber, mistr Berktštain
a tlumočník Toman).
Pracovní tábor byl postaven v roce 1938
a vlastnila ho firma Arno Arold z Kasselu. Přibližně od poloviny roku 1940 byli
v táboře internováni francouzští váleční zajatci. Od roku 1942 sloužil tábor k ubytování sovětských válečných zajatců trpících tuberkulózou (označen též jako Stalag IX B).

Když byla v Eisenachu stavba dálnice zastavena, odvezli všechny do tábora Föhren u obce Hessisch Lichtenau (nedaleko Kasselu), kde v areálu zbrojní továrny Hirschhagen čistili les a kopali příkopy.
Z tohoto tábora se mu podařilo uprchnout.

Jeho útěk začal vlakem přes Kassel
do Gersfeldu a pěšky do vesnice Rommers, kde se u místní cihelny spolu s kamarády setkal s Bohumilem Provázkem, který jim na dva dny poskytl přístřeší, a který se nakonec ke skupině připojil.

Další etapa cesty vedla vlakem z Gersfeldu do Fuldy. Zde na ně čekali Němci, kteří obklíčili celé nádraží a dva z uprchlíků zadrželi. Na další cestu se Milan Malý vydal pouze s Bohuslavem Velvarským a Zdeňkem Kudlou. Na noc se bylo třeba ukrýt. Ještě předtím se však domluvili, že až nebezpečí pomine, setkají se na druhé stanici směrem na jih. Tak se stalo a trojice přátel pokračovala v cestě, minula Frankfurt nad Mohanem, Salzburk a Linec. Poté je vlak dopravil do St. Michaelu. Zde museli vyčkat na přípoj do Klagenfurtu, který jel až následující den. Ačkoliv z nádraží zamířili nejkratší cestou do nedalekého lesa, měli smůlu. Na základě udání je v lese sebrali četníci a odvedli na místní stanici.

Plánované pokračování cesty bylo narušeno zadržením celé skupiny. Milan a jeho druhové se však nucenému ubytování
v penzionu vyhnuli útěkem přes zadní okno, poté následoval pochod podél trati až na třetí zastávku, která byla opuštěná a nacházela se uprostřed polí, a cesta vlakem až do Feistritz im Rosental.

V Alpách strávili první noc v jeskyni
a další ve starém loveckém srubu.

Přes dvoudenní bloudění překročili hranici do Jugoslávie, kde byli
po krátkém zadržení na pohraniční policii převezeni na četnickou stanici
v Jesenici.

Po vykonání trestu za nelegální překročení hranice se přesunuli do Lublaně, kde získali provizorní doklady a pokračovali do Záhřebu.

V Záhřebu se obrátili na Unii slovanských emigrantů (USE), která tehdy sídlila v budově banky Izvoznia na Balkánské ulici, a kde po vyřízení nezbytných formalit a registrace obdrželi jízdenky do Bělehradu
a získali ubytování ve středisku Unie.

Hned ráno, poslední den Milanova pobytu v Bělehradě, byl odveden
na francouzském konzulátu
do francouzské cizinecké legie. Stal se vojínem, dostal vojenský pas a v noci byl odeslán do Bejrútu. Zároveň podepsal prohlášení o vstupu
do československé armády.

Milan Malý ve vlakovém transportu opouští Jugoslávii přes hraniční přechod Gevgelija (dnes Severní Makedonie) a vstupuje do Řecka v Idomeni. První zastávkou na dlouhé cestě byla řecká Soluň.

Řecko opouští přes hraniční přechod Pythio.

Na turecké území vstoupil transport ve městě Edirne (Drinopol). Poté pokračoval do Cařihradu (dnešního Istanbulu), kde se všichni občerstvili v Haydarpase. Další den transport pokračoval přes Ankaru dále na Střední východ.

Do Sýrie vstoupil Milan Malý přes hraniční přechod Maydan Ikbis. Na turecko-syrském pomezí zastavil transport pád Francie. Asi týden pobývali v Aleppu pod dozorem Senegalců, než byli na nákladních automobilech přesunuti do palestinského tábora Az Sumeiriya.

Milan Malý dorazil do tábora Az Sumeiriya, kde byl zařazen do československé vojenské jednotky v Palestině (367-IX-1940).

Byl přiřazen ke 2. rotě, Matr. č. 182
(364-IX-1942).

Následovala jeho služební přísaha
u 4. československého pěšího pluku
v Gedeře (228-X-40).

Po zrušení pojmenování československého pěšího pluku byl Milan Malý v Gedeře přeřazen k 1. pěší rotě československého pěšího praporu 11 – Východ (457-XI-40).

Milan Malý se přesouvá. Čechoslováci vykonávají strážní službu na hranici Sýrie
s Tureckem. Velitelství a hlavní síly jsou
v Aleppu, jako součást okupačních sil.

Následně je vydán rozkaz k přesunu. Milan Malý cestuje do Alexandrie.

Zde se příslušníci čs. praporu nalodili
na torpédoborce HMS Hasty (H24)
a HMAS Napier (G97).

Zdroj foto:
Imperial War Museums. HMS Hasty (FL13795). Online. In: IWM, 2024. Dostupné z: https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/
205121096.
Královské australské námořnictvo. HMAS Napier. Online. In: NAVY, 2024. Dostupné z: https://seapower.navy.gov.au/hmas-napier.

Úspěšné vylodění v obklíčeném Tobrúku.

Po úspěšném vylodění v Tobrúku Milan Malý opouští bojové pole, aby se
po uzdravení vrátil.
(33-XII-41).

Tobrúk čelil velké bouři, která způsobila zaplavení zákopů a krytů.

Milan Malý se přesouvá s praporem z Tobrúku do tábora At Tira poblíž Haify
a poté do haifské městské části Bat Galim
na dvouměsíční protiletadlový výcvik.

Po přeorganizování praporu byl Milan Malý zařazen do 4. roty lehkého protiletadlového praporu 500 – Východ (598-VI-1942).

Od poloviny měsíce 500. prapor s Milanem Malým, posílený 7. rotou 501. praporu, vykonávají protileteckou obranu přístavů
a naftových rafinérií v Haifě. Zbytek
501. praporu pak v Bejrútu.

Milan Malý se zúčastnil náboru
do čs. letectva.

V půlce měsíce se celá Letecká skupina – Východní nalodila
na loď Santa Maria de Orduna 
v přístavu Port Said.

Byl přemístěn k letecké západní skupině československé armády v Anglii (100-X-42).

Na první zastávce v somálském přístavu Berbera nastoupí na palubu Orduny přibližně tisíc německých zajatců.

Bez mimořádných událostí dorazila loď do keňského přístavu Mombasa, kde byli němečtí zajatci vyloženi,
a pokračovala na Madagaskar.

Orduna připlouvá
na Madagaskar, ale obratem pokračuje
v cestě.

Krátká zastávka v Durbanu.

Po třídenní zastávce v Durbanu
a Kapském Městě se loď v adventním čase krátce zastavila ve Freetownu
na pobřeží Sierry Leone.

Adventní zastávka
ve španělském Algecirasu
pod Gibraltarskou skálou. 

Orduna nakonec dorazila do cílového přístavu Greenock poblíž Glasgowa, odkud speciální vlak přepravil budoucí letce do Glasgowa, poté do Cardiffu
a nakonec do Czechoslovak Depot
v St. Athanu.

Milan Malý je přijat do RAF jako AC2 (vojín), na vojenské základně St. Athan
(P.O.R. cz. dep. 11/43).

Následně je zařazen jako u/t P. NB.
(P.O.R. 27/43 čs. dep) a přemístěn
k No. 1 Air Crew Reception Centre (ACRC), Regent´s Park (Abbey Lodge), Londýn (P.O.R. 28/43 čs. dep.).

Poté přemístěn k No. 4 Initial Training Wing (ITW), Paington
(P.O.R. 70/43 4ITW).

Milan Malý je povýšen na svobodníka
(čj. 491/43 K. A.).

Následuje jeho přemístění k AROC attack to No. 3 Elementary Flying Training School (EFTS), Shellingford
(P.O.R. 135/43 4ITW)
a povýšení na LAC (svobodník).

Poté je přemístěn k No. 31 PD Overscas (P.O.R. 782/43 CTG).

Následně k No. 31 Elementary Flying Training School (EFTS), De Winton, Kanada
(čj. 4626/dův/43 CTG).

Milan Malý je povýšen na desátníka
(DR. 12/44 CTG).

Následuje přemístění
k No. 34 Service Flying Training School (SFTS), Medicine Hat, Kanada
(čj. 5820/dův/44 CTG).

Milan Malý je povýšen na Sgt. (četař),
čj. 1058/44 CTG.

V řádu pár dní je povýšení na četaře
(DR. 22/44 CTG).

Následuje přemístění
k No. 31 PD Manston (čj. 1058/44 CTG).

Pak přemístěn k No. 7 Personnel Reception Centre (PRC), St. George´s Road, Harrogate
(cz. 6/45 CTG).

Poté k No. 5 (Pilots) Advanced Flying Unit (P)AFU, Condover, Shropshire
(čj. 2343/45 CTG).

Následně k No. 57 Operational Training Unit (OTU), Eshott.

Milanu Malému je udělena Čs. vojenská medaile za zásluhy II. stupně.
(SDVN 10/45)

Je přemístěn k No. 312 Sqdn. RAF, Manston (P.O.R. 9/45 312 Sqdn).

Následuje povýšení
na rotného
(DR. 4/45 312 Sqdn).

Milanu Malému je udělena medaile Africa Star 1939/1943
(P.O.R. 10/45 312 Sqdn).

Návrat do Československa. Přistání
na Ruzyňském letišti.

Milanu Malému je udělena Čs. medaile
Za chrabrost před nepřítelem
(OV 4/46).

Přílet 312. perutě
na domovské letiště
v Plané u Českých Budějovic.